前两天试驾了高山7新品，目前正式名称还未公布。相比标准版高山7，主要升级就是：离地间隙增加30毫米、通过性会更好一些；外观小改，增加猎装风格套件；车内增加了二排双零重力座椅。
很多人担心车身抬高后会不会像踩高跷一样晃晃悠悠，实际开下来并没有这种感觉，高速变线和过弯时车身姿态控制得不错，没有因为增高而出现明显发飘。动力、静谧性和乘坐舒适性依然是高山系列的强项。唯一让我觉得还有优化空间的是刹车脚感，初段偏软，刚换车的用户需要稍微适应一下。
高山7新品，属于在原有基础上补齐了更多场景化需求。说白了，魏牌想要用高山系列，不仅去抢MPV的同级竞品，还要去抢走一部分SUV的客户。
发布于 江苏