#莲花CEO称超过1.8吨就是菜车#
这话我觉得多少有点片面了。
如果放在纯粹追求操控和驾驶乐趣的跑车领域，轻量化当然重要。更轻的车身意味着更好的加速、更短的刹车距离、更灵活的过弯表现，这一点没什么争议。但问题是，现在绝大多数消费者买车，已经不是为了跑赛道。
大家想要大空间、长续航、高安全、智能驾驶、舒适配置，还希望全家出行坐得舒服。电池、安全结构、各种传感器和舒适性配置堆上去之后，车重增加本来就是客观规律。
按1.8吨划线，那今天很多销量最好的新能源车、豪华SUV，甚至不少性能车都得被归到“菜车”阵营。所以我觉得评价一台车，重点不应该是它有多重，而是它在这个重量下表现如何。
2吨的车开起来像2吨，那是问题。2吨的车开起来像1.5吨，那才是本事。
轻量化值得尊重，但不能把重量当成衡量一台车好坏的唯一标准。毕竟对于大多数用户来说，好开、好用、好坐、够安全，远比秤上少那几百公斤更重要。