【#莲花CEO称超过1.8吨就是菜车#，莲花集团CEO冯擎峰回应战略纠偏】
据每日经济新闻报道，“消费者对纯电动车、混合动力车和燃油车的使用场景越来越清晰，作为远途用车或性能车，纯电动路线还是面临一些挑战。”6月1日，莲花集团CEO冯擎峰在接受采访时坦言，这家拥有78年历史的英国跑车品牌，正在对其曾被视为激进标签的“全面电动化”战略进行纠偏。

5月13日，莲花正式发布“Focus 2030”战略，宣布放弃此前“2027年实现全面纯电动化”的目标，重启燃油跑车的研发与生产，转向燃油、混动、纯电三轨并行的发展路线。#莲花放弃纯电超跑路线#

在业内看来，此次战略调整或源于莲花面临的财务与市场压力。莲花品牌上市实体公司路特斯科技发布的2025年财报显示，2025年莲花品牌全球共销售6520辆，同比减少46%；总收入5.19亿美元，同比下滑44%。高端跑车用户群体对纯电车型接受度不及预期，以及全球多国电动车补贴减少等因素，令莲花方面意识到此前的纯电路线可能过于激进。

“我们已经不再（计划）做纯电动跑车，我也不认为纯电跑车能带来额外的情绪价值。”冯擎峰向记者明确，莲花跑车将回归品牌的轻量化DNA，并将联合吉利体系内的HORSE动力，开发全新的V8混动系统，应用于2028年推出的下一代超跑Type 135上。