中国船舶下跌行情里，操作落脚于增加筹码或摊薄持仓成本，所有动作严格锚定既定价位标准，股价回落至34.9-35.8元年线——半年线区间时动用机动仓分批加仓，通过新增筹码平滑整体持仓成本，未抵达目标区间的阴跌行情保持观望，杜绝中途随意补仓被动被套。
股价放量站稳37元短线压力位后，依托机动仓波段做T，通过震荡价差稳步降低底仓成本。
无量窄幅磨盘阶段放弃短线操作，以交易纪律约束所有降本加仓动作。
期间底仓始终保持不动。
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