关于为什么理想L78有多套制动备案的问题，这个人后续发的视频其实已经完整的解答了，但他留着原来的视频不删，继续去传播误导的信息，那我们就拆开来好好分析下吧：

1. L789都是22年首次申报的，当时就比较前瞻为了AD Max做了面向 L3/4 的冗余，就是iboost+ESP，图一唐伯伯手上拿的那个。这个two box方案比单独一套one box价格更高也更安全，但在他嘴里就成了不够先进。理想有毛病放着又便宜又好的不用，去用个又贵又落后的？！图 1 图 2

1.5 插播一个关于 刹车方案的说明，可以去看万万 ecc 的微博http://t.cn/AXXfiZKm

2. L789都是2022-2023年首次发布的，拿22-23年的车去和2024年甚至2026年刚发布的车型来对比合理吗？但是拍视频不告诉你这些，然后引导说：IPB 或者 DPB+ESP比iboost+ESP先进，真实情况是这样吗？

2.1 Livis也是2026年发布的，咋不拿出来对比下，非要去比 22 年首次申报的车？

2.2 2022年有DPB+ESP的方案方案吗？（DPB 第一次全世界第一次上车是 2024 年的小米 SU7）

2.3 在说 IPB 更先进的时候，有求证过这些 IPB 都带 RBU 吗？ IPB 不加 RBU （没有面向 L3/L4 的冗余） 也比 iboost 的 two box 方案（有冗余）更先进吗？他在说这些言之凿凿的话之前，有求证一下行内人吗？图 3

3. 「只要你买的是L7，L8，那么你的刹车就是三套中有规律无规律自由选择的」……新闻工作者，这个结论他是怎么得出来的，靠猜吗？当然他可以辩解：你看我说的是「有规律」或者「没规律」，你Max配iboost+ESP，其他配另外两个，这不就是有规律吗？滴水不漏，语言的艺术！图 4

4. 还基本所有车企都只申报一套，光2022年我就找到了94个同一型号多个ESP选择的申报，现在找到的包括了你说的哈弗，还有问界，byd， 后面我还没统计完呢，我可以一个一个发出来，带着链接和截图。他的媒体素养没告诉你说这种绝对的话之前，研究做的全面一点吗？当然他还是可以辩解：「基本上」，没说绝对，继续语言艺术！图 5-图 10

其实是好简单一个问题，问一问就能说明白的事情，非要去发一条误导性极强的视频，为了什么？这就是「媒体人」？

一万句脏话在嘴边。这你们也能忍，我真的佩服！！！