最近好些鹏友问我周期的事情，GX确实紧俏啊……最近几次去店里人都多得离谱。
但即使在知道Ultra SE可以更快提车的情况下（说实话这个真的可以，以最小代价获得最强智驾了），多数人还是支持了高配版本---就是我说的“市场不缺用户，缺的是有意思的产品”，

今天@肉肉爸比ev 说遇到了ES9的车主说“因为ES9便宜”，实际上也是这个逻辑。当你发现原来百万级别的体验，几十万都能随手买到的时候，对这个人群来说真的是不需要有任何犹豫的。

”Ultra SE订单比例超50%，是除顶配外选择最多的”---这句话是能透露出很多信息的。要么高配---获取这个产品的极大价值，要么以ULTRA SE超高性价比，以最小代价获取它的最大体验，以一个作品拿下两个人群，是从前没有过的事，整个SKU打造是非常成功的。

在这个局面下，大师兄和凤头已经下场了。
不仅保供，也保质量---对于这种旗舰且爆款作品来说，这两个命题都非常重要。
能保住这两个命题，它的强产品力才可以持续发挥热度。

所以“整车全链路总检查项目数量超行业平均200+”，可以看出XP内部有多重视这款车了。从异响测试到涉水，都有足够多最够强的标准---我的车这是第二周了，目前没有发现任何问题，实际上就是这层体系保障下的结果了。

以及，保供后的产能会持续加速。
大家会越来越快拿到自己的GX！

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