领克这次把 EM-P 的重点说得很直接：插混不只是省油，还得纯电续航够长、电池安全够强、长途开起来不焦虑。

6月3日，领克以“满配安全·满电出发”为主题，做了一场续航与安全技术直播。从吉行大厦一路开到衢州极电电池基地，用真实行驶表现去验证 EM-P 的长续航能力。

同时，三款超长续航新版型也正式上市：

领克07 EM-P 200超长续航Ultra碳纤维尾翼版
领克08 EM-P 230超长续航Max版
领克10 EM-P 240四驱Max版超长续航版

三车新版型限时售价 16.98万元起。

这次我觉得最核心的变化，是领克把三款车的纯电续航都拉到了 200km 级别以上。对于插混用户来说，这个意义很大。日常通勤可以尽量当纯电车开，长途出行又不用像纯电车一样担心补能。

领克07 EM-P 更偏年轻和运动，200km 级纯电续航，加上真干式碳纤维尾翼，颜值和情绪价值都给到了。

领克08 EM-P 更适合家庭用户，CLTC 纯电续航 230km，综合续航 1400km，日常通勤、周末出游、长途跨城都更从容。

领克10 EM-P 这次比较有意思，17万内给到四驱、240km 纯电续航、综合续航突破 1400km，零百加速 5.1 秒，亏电油耗低至 4.38L/100km。它想解决的就是大家过去对四驱混动车“贵、费油、不够日常”的刻板印象。

另外，这三台车都搭载了吉利自研的神盾金砖电池。领克这次也把重点放在了电池安全上，从电芯、电池包，到整车测试和智造体系，强调的是全链路安全，而不是单一测试达标。

所以这次领克 EM-P 三款超长续航版型的核心，不只是“续航变长了”，而是想解决插混用户最现实的三个问题：

市区通勤能不能少用油？
长途出行会不会焦虑？
电池安全到底靠不靠谱？

从这个角度看，07 EM-P、08 EM-P、10 EM-P 三款车分别对应年轻用户、家庭用户和想要四驱性能的用户。领克这次不是简单加配置，而是把插混车往“更像电车、更没有焦虑、更安全”的方向继续推了一步.
。#领克超长续航三车齐发#