#越造越重 汽车12年增重近400公斤#国产电车到底是“虚胖”，还是真“strong”？

新能源时代，造车的逻辑好像变了——难道车子越重越好了？在很多人眼里，车重就意味着堆料足、配置高、够安全，结果现在路上跑的，个个都是“重量级选手”。燃油车时代曾经让人引以为傲的轻量化，到了电车身上，几乎消失得干干净净。

看看数据：过去12年里，市面上乘用车的平均体重猛增了400公斤，有的新车整备质量甚至飙到3.8吨，比一些轻卡还要重。为什么会这样？原因也简单：为了解决续航焦虑和电池安全焦虑，只能不断把电池包加大、把防护结构加强。如今一套电池包，动辄500到800公斤。消费者既要长续航，又要足够安全，这种“既要又要”之下，造出来的电车，怎么可能不胖？

可车一旦变重，一系列问题也就跟着冒出来了。路面坏得更快，轮胎、刹车、胶套这些易损件消耗得也更快。更要命的是，能耗被硬生生拉高——表面上续航里程数字是变好看了，可实际上，我们补路、修车、补能的频率都更高了，浪费反而更铺张。所以，国产电车们，真得开始锻炼锻炼，学着好好减减肥了。