MotoGP｜伊克尔·莱库奥纳（Iker Lecuona）讲述重返MotoGP的机会如何让他“猝不及防”。

本周末，伊克尔·莱库奥纳将在时隔三年后重返MotoGP大奖赛，这也是他首次驾驶杜卡迪赛车，顶替因伤缺阵的亚历克斯·马尔克斯（Alex Marquez），代表格雷西尼车队出战。

———

杜卡迪的试车手兼研发车手米歇尔·皮罗曾受命在穆杰罗站——意大利车手的主场大奖赛——顶替亚历克斯·马尔克斯出战。然而，本周末Michele Pirro需参加在伊莫拉举行的意大利速度锦标赛分站赛。这位40岁的老将希望在本赛季卫冕该项冠军，随后将于年底正式退役。

这一情况迫使杜卡迪和格雷西尼车队为皮罗寻找替代人选，几位候选人浮出水面，包括主动请缨的安德烈亚·伊安诺内，以及杜卡迪超级摩托车锦标赛（WSBK）的厂队车手尼科洛·布莱加（Nicolo Bulega）——后者还持有五次测试合同，用于开发2027年MotoGP赛车。尽管布莱加对制造商和车队而言都是极具吸引力的选择，但有两个原因导致他最终被排除在外。

首先，杜卡迪不希望目前唯一能试驾2027款赛车的车手受伤，进而影响他在超级摩托车锦标赛（WSBK）中的表现——他在该赛事中目前遥遥领先。此外，VR46车队也致电表达了担忧：他们希望看到2027年的明星阵容——费尔明·阿尔德格尔（Fermín Aldeguer）与尼科洛·布莱加（Nicolò Bulega）——今年就能在杜卡迪第三支车队格雷西尼（Gresini）中并肩作战。

鉴于上述原因，杜卡迪于周一迅速采取行动，致电伊克尔·莱库奥纳的经纪人迭戈·西尔文特，邀请他本周末参加巴拉顿站的比赛。巧合的是，2025年，本田曾在此同一赛道上向当时效力于SBK的伊克尔提出，让他顶替索姆基亚特·钱特拉加入LCR车队。但就在前一周的SBK比赛中，恰巧在巴拉顿赛道发生的一次摔车，让这位瓦伦西亚车手无法参赛，因此匈牙利赛道对这位西班牙车手来说，多少成了他的克星。

———

“说实话，这真是个大惊喜，对我来说也是如此。我是在周一阿拉贡测试时得知这个机会的，”Iker Lecuona本周四在赛前表示。

“当时我在测试中骑着摩托车跑圈，刚完成第一组测试，之后车队需要大约15分钟来检查赛车。就在那时，我的助理帕科对我说：‘嘿，迭戈想和你谈谈。’迭戈就是我的经纪人，”莱库奥纳继续说道。“我对他说：‘行，我们聊聊。’我向车队请了假，然后给他打电话：‘你想在巴拉顿参赛吗？’‘什么！！！！！’。”

“我立刻回答：‘好，没问题。’说实话，就连我告诉杜卡迪时，自己都觉得这太出乎意料了。但首先我要感谢杜卡迪给予这次机会。也要感谢格雷西尼车队，当然还要感谢Aruba，因为我们做出了这个决定，这对我们来说很重要。所以，是的，感谢大家给予我这次机会，”他评价道。尽管他为这次邀请的准备时间并不充裕。

“周二测试结束后，我带着助理去了瓦伦西亚父亲家，昨天才抵达这里。所以没机会和任何人交流。我只想享受比赛，说实话，不需要和别人说话。只要和车队、杜卡迪沟通就行了，”他表示。

5月的第一周，莱库奥纳参加了在巴拉隆举行的WSBK分站赛，取得了三场亚军，每次都紧随布莱加之后。“本周末能拿亚军？不，不，不，不。我觉得这周末，只要不垫底，我们就不错了，”他开玩笑说。“一个月前我们就在这里，骑着超级摩托车跑得飞快。所以我对这条赛道印象深刻，”这位瓦伦西亚车手坦言。

———

Iker Lecuona的MotoGP生涯

莱库奥纳的国际赛事生涯始于2016年的Moto2组别。经过四个赛季的磨练，他在最后一个赛季（2019年）的瓦伦西亚大奖赛——即该赛季收官战——首次代表KTM出战MotoGP。此后，他继续为KTM征战顶级组别两年（2020年和2021年），直到2022年转投本田，参加世界超级摩托车锦标赛。

2023年，他受HRC邀请出战七站大奖赛，始终是作为受伤的亚历克斯·林斯（Alex Rins）的替补。去年，Iker Lecuona受本田召唤，本应在奥地利和匈牙利大奖赛上顶替索姆基亚特·查纳特拉（Somkiat Chantra），但一场在SBK赛场上不合时宜的最后时刻受伤，使他无法参加这两场比赛。

因此，匈牙利大奖赛将成为他在MotoGP的第38场赛事，但却是他首次驾驶杜卡迪赛车出战——具体而言，他将驾驶格雷西尼车队中亚历克斯·马尔克斯那辆全厂队规格的GP26赛车。

#MotoGP#
#2026MotoGP匈牙利大奖赛#