奔驰 GLC 纯电的预售价格来了，34.9 万起。

但大家别看错了，其实里面写的很清楚，五座高配鎏金版，也就是说，这是一个高配或者可能是顶配版。

奔驰官方也没有锁死话术，所以 glc 全部版型的价格估计会在 30 - 38 万之间。

那会不会突破 30 万，来到 2 开头，目前不知道，估计再等宝马出牌。

再回到 奔驰，奔驰不会把价格放太低，康林松在 2020 年的战略会上就强调过，奔驰要往超豪华走，寻求在传统 bba 和 保时捷 之间的一个新的生态位。

价格 就不再是奔驰的核心武器，产品和品牌以及服务才是。当然，价格一直都不是。

奔驰要维持合理的品牌溢价，维持合理的毛利，来支撑全球研发和竞争。

事实上，如果我们去看奔驰的电动化进程，它比任何一家传统大厂都要激进，说奔驰传统的，其实只看到了表面，它的 传统 体现在一些流程上，不体现在战略布局上。

第一阶段的插混就不说了，真正开始的是 EQ 系列纯电，无论 EQ 系列的市场表现有多糟糕，你试想一下，奔驰在 20 年那会就绝对说，拿出 s 系列上 电 。

整个 s 系列一直都是奔驰品牌的图腾，也是现金奶牛之一。这个动作对于奔驰来说，非常有想法和勇气。

在这个过程中，奔驰所有技术都开始自研，中国也成立了研发中心。

还是那句话，探索期内的所有动作，不应该用 成或者不成 来去定论。

到了这一代纯电平台的量产，从电动产品上来讲，我认为奔驰的能力依旧极强，三电系统，机械素质 都是。

智能化，现在 mmt 的智驾，车机本体化还不够，但可以继续期待一下，还有大进化。

glc 最强的是，它一定会拿下很多对 奔驰 有品牌需求的用户的亲睐。

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