“东方不亮西方亮”已成中国汽车5月销量的真实写照。比亚迪单月出口16万辆，占比跃升至42%；奇瑞出口18万辆，占比超七成；吉利出口8.5万辆，暴增184%；长城海外销量首次过半。六大主流车企出口增速均超30%，而若剔除海外销量，国内销量普遍下滑。原因很现实：国内价格战压缩利润至3.4%的历史低位，消费观望情绪浓厚，“亏钱卖”与“没人买”并存。此时，凭借三电与智能化领先优势，出海不再是选择题，而是生存题。更值得注意的是，出海主力不仅是自主品牌——福特、特斯拉、日产、大众、马自达等合资外资品牌也借中国制造加速全球交付。中国汽车的出海，已从产品输出迈向体系化、本地化的新阶段。 http://t.cn/AXXS8Rgp