人形机器人这个赛道已经没有了。
回顾历史,中国进入汽车产业的时候,有一个窗口:
德国、日本主导燃油车。
电动车是新赛道。
特斯拉证明路线可行。
电池成本快速下降。
中国拥有完整制造业体系。
因此后来者还能找到切入口。
但机器人可能不一样。
如果中国从产业诞生初期就占据了制造中心的位置,并且主动把价格压低,那么后来者面临的难度会比当年中国进入汽车行业更大。
把几个做机器人的厂子看一下,Unitree G1压到8.5万了,这还玩什么?
压根不存在机会。
发布于 湖北
人形机器人这个赛道已经没有了。
回顾历史,中国进入汽车产业的时候,有一个窗口:
德国、日本主导燃油车。
电动车是新赛道。
特斯拉证明路线可行。
电池成本快速下降。
中国拥有完整制造业体系。
因此后来者还能找到切入口。
但机器人可能不一样。
如果中国从产业诞生初期就占据了制造中心的位置,并且主动把价格压低,那么后来者面临的难度会比当年中国进入汽车行业更大。
把几个做机器人的厂子看一下,Unitree G1压到8.5万了,这还玩什么?
压根不存在机会。