【实地视察黄大仙区防水浸措施】

本周一（6月1日），我联同黄大仙地区团队，与黄大仙民政事务专员贺颖君及多个相关政府部门和机构代表，到区内多个水浸高风险点实地视察，全面了解预防水浸工程和应对机制的最新进展，希望赶在新一季雨季前，进一步完善社区防洪准备。

是次行程由黄大仙庙宇广场百步梯展开。房屋署代表指出已在百步梯位置设置活动挡水板、挡水闸储物柜及闭路电视等设施，并订立按暴雨警告级别分阶段安装挡水闸的机制：红雨时预先安装部分挡水闸，黑雨时则全面安装，同时因应实际天气及与相关部门、领展及港铁在通讯群组中的协调作出调整，务求在保障安全与减少对行人及商户影响之间取得平衡。

除了上述安排，房屋署亦已在附近增设挡水闸储物柜，加快前线人员在恶劣天气下安装挡水闸的速度，并透过闭路电视实时监察百步梯及广场情况，减少同事在风雨中多次往返巡查的需要；在撤除暴雨警告后，亦会尽快安排拆卸挡水板，并于安装期间张贴通告提醒市民，这些安排看似细节，却正正体现以市民安全和便利为本的思路。

其后，我们前往黄大仙中心北馆正门及港铁黄大仙站B3、A出口等人流最密集的节点。领展因应近年极端天气，在商场正门加装挡水板、增设水泵，并将水泵控制系统抬高，以减低设备本身被水浸影响的风险；港铁方面则在B3出入口设置自动防洪板、防水门、水浸感应器及闭路电视，在A、E及D1出入口安装防洪板及感应器，当水位达到预警水平时，系统会即时通知职员，让车站可以及早启动应变程序。

我们亦在龙翔道近沙田坳道巴士站一带，了解路政署与渠务署就中长期防洪所作出的部署。当局一方面在行车路旁增设集水沟、优化排水沙井盖及在中央分隔栏加设排水孔，另一方面在低洼路段推行涉水线系统试验计划，配合内涝监测器收集实时水位数据，当水位达到预警水平时，系统会即时向渠务署、路政署、运输署及警方发出讯息，以便尽快动员紧急应变小队到场处理，并及早提醒驾驶者注意前方积水情况。

更重要的是，渠务署已于2024年开展黄大仙雨水排放系统改善工程，当中包括在摩士公园兴建容量约四万七千立方米的地下雨水蓄洪池，于颖竹街、竹园道、马仔坑道、凤舞街、黄大仙道及蒲岗村道等多处敷设新雨水渠及修复现有雨水渠和箱形暗渠，并配合日后对摩士公园的重置及优化。这一系列工程将从系统层面提升排洪能力，为龙翔道近沙田坳道一带的水浸风险"减压"。

在清理渠道和日常保养方面，食环署及其承办商会定期清理道路、街道及里巷的集水沟，每两星期进行一次沟渠巡查，并在发出暴雨或热带气旋警告时，加密巡查水浸黑点，视乎情况即时清理路面及渠内杂物；当悬挂红雨、八号烈风或暴风信号甚至黑雨时，防洪队亦会在安全情况下出动巡逻，一旦发现水浸便尝试即场疏导雨水，待风势减弱后再加强善后清理，让社区尽快回复正常。

可以说，黄大仙区的防水浸工作已从单一工程，发展成集工程改善、科技监测、前线巡查、跨部门协调以至与持份者合作于一体的立体防线。我和团队会继续紧贴工程进度和制度运作情况，适时向政府反映地区意见，亦会在极端天气期间加强与居民及商户的沟通，与大家一起守护社区安全，让市民在面对越趋频密的暴雨和极端天气时，心里多一份踏实和底气。

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