中国汽车出海已进入2.0时代：从单一产品出口，转向本地化生产、渠道建设与团队组建。上汽拟建欧洲电动车工厂，规划年产能12万辆；Stellantis将投资80亿，在武汉生产标致与Jeep新能源车销往全球；长安马自达EZ-6已登陆20国，两月获7000订单。更值得深思的是，出海主体不再限于自主品牌——福特领睿出口9.5万台，特斯拉上海工厂出口占全球一半，日产成立在华首个合资进出口公司，一汽-大众、上汽大众纷纷开启整车出口。这意味着，全球市场认可的不仅是‘中国品牌’，更是‘中国制造体系’的整体竞争力。未来增量，必在海外。 http://t.cn/AXXS8Rgp