#法拉利明确拒绝全自动驾驶#最近看到一个消息，我觉得还挺有意思的。

在整个汽车行业都在疯狂讨论自动驾驶、无人驾驶，甚至很多品牌把“方向盘终将消失”当成未来愿景的时候，法拉利却公开站出来说了一句非常法拉利的话：

未来所有法拉利都会保留方向盘，而且必须由人来驾驶。

法拉利CEO 贝内代托·维尼亚 最近明确表示，他们不会推出完全自动驾驶汽车，也不会采用L3级以上自动驾驶技术。换句话说，就算未来科技再怎么进步，法拉利也不打算把驾驶权交给电脑。

看到这个消息的时候，我其实一点都不意外。

因为对于很多品牌来说，汽车可能只是一个交通工具，但对于 Ferrari 而言，汽车本身就是一种驾驶体验。

你买一台家用车，可能是为了从A点到B点；你买一台法拉利，很多时候并不是因为它能带你去哪里，而是因为你享受驾驶它的过程。

发动机的声浪、方向盘传递回来的路感、弯道里的重心变化、油门和刹车之间的配合，这些才是法拉利真正卖给消费者的东西。

所以法拉利提出一个很有意思的问题：

如果不能亲自驾驶，那为什么还要买法拉利？

仔细想想，好像确实有道理。

如果未来大家都坐在车里看电影、玩手机，车辆自己完成所有驾驶工作，那么一台法拉利和一台普通自动驾驶汽车之间的差别，可能就没有今天这么明显了。

而这恰恰是法拉利最不愿意看到的事情。

当然，这并不代表法拉利拒绝科技。

他们依然会持续升级各种驾驶辅助系统，例如自适应巡航、车道偏离预警、主动安全系统等，让车辆在日常使用时更加轻松、安全。

但这些功能的定位始终是“辅助驾驶”，而不是“替代驾驶”。

简单来说，电脑可以帮你，但不能替你。

我觉得这种思路其实很有意思。

这些年很多车企都在追求让驾驶变得越来越简单，甚至最终让人不需要驾驶。但法拉利选择了另一条路：利用科技提升体验，却不剥夺驾驶本身的乐趣。

这有点像机械表和智能手表的关系。

智能手表显然功能更多、更方便，但机械表之所以依然存在，并不是因为它更先进，而是因为它承载着一种情感价值和体验价值。

法拉利或许也是如此。

根据规划，法拉利将在未来几年陆续推出约20款新车型，无论是燃油、混动还是电动化产品，都将继续坚持一个核心原则：

驾驶者永远坐在驾驶席上，双手握着方向盘，而不是坐在后排等待电脑替自己开车。

在这个越来越强调自动化的时代，法拉利的坚持看起来甚至有点“反潮流”。

但也正因为如此，它反而显得格外珍贵。

毕竟对于真正热爱汽车的人来说，驾驶从来不只是到达目的地的手段。

有时候，握住方向盘本身，就是目的地。