新能源化的市场下，吉利还是念念不忘那批燃油老车主。说的就是#吉利中国星i-hev智擎混动#

现在买车市场两极分化很明显，国内一大批老燃油车主想省油省钱，又不想折腾充电，HEV刚好踩中需求；再加上车企油耗法规、双积分管控越来越严，燃油车不改混动很难继续。另外日系车企霸占HEV市场太久，10到15万价位靠谱混动几乎断层，智能化跟不上也就不说了，内饰用料也差一大截。

上周吉利中国星在我们这里搞了个节油赛，几台星越L和星瑞L的i-HEV混动让一群没买车的客户实打实跑了日常路况，市区堵车、高架快速路全安排上。接近30公里的路程，让一群对车子不熟悉也没开过的客户直接上来就跑。最后实测星瑞混动最低油耗2.8L，星越L做到3.0L，这种没经过演练而且更实际的测试，中国星i-HEV的省油能力肉眼看得见。而且实际买了车的车主，随着对动力系统的熟悉程度越来越高，实际用车的油耗肯定也是会更低。

技术层面是两台车的核心优势，i-HEV混动发动机热效率达48.41%，拿下全球量产机型权威认证，创下2.22L百公里油耗吉尼斯纪录；依托星睿AI云动力2.0，车辆可根据海拔、气温智能调配油电策略，WLTC工况超80%里程纯电驱动，兼顾平顺驾乘与智能交互，补齐传统混动智能化短板。

价格更是杀手锏，星瑞混动9.67万起步，星越L混动13.07万起。横向对比同级日系，一台车差价三四万起步，多的能差出小八万。再加上最高两万置换补贴、免息贷款、终身免费基础流量、首任车主专属质保一堆福利，同样的预算，买吉利混动省下的钱，好几年油费都出来了。虽说现在纯燃油车销量一年不如一年，新能源越卖越多，但HEV反倒成了夹缝里的香饽饽，这也是吉利给中国星换装i-HEV混动的关键原因。#吉利中国星##吉利汽车##汽场全开#