#大卫说车# 中国航发动控所AEE25航空电动发动机完成首台交付,专为eVTOL打造,是国内集成度最高的航空电动发动机。
电动航空的核心瓶颈不是电池,是电机功率密度。AEE25的具体参数未公开,但“集成度最高”意味着功率重量比有突破。
对比汽车:特斯拉电机功率密度约2.5kW/kg,航空级要求至少5-10kW/kg。AEE25是否达到这个水平,决定了eVTOL的航程和载重能力。
#电动航空##航空发动机#
发布于 北京
#大卫说车# 中国航发动控所AEE25航空电动发动机完成首台交付,专为eVTOL打造,是国内集成度最高的航空电动发动机。
电动航空的核心瓶颈不是电池,是电机功率密度。AEE25的具体参数未公开,但“集成度最高”意味着功率重量比有突破。
对比汽车:特斯拉电机功率密度约2.5kW/kg,航空级要求至少5-10kW/kg。AEE25是否达到这个水平,决定了eVTOL的航程和载重能力。
#电动航空##航空发动机#