很久没有锐评家用车了，这次是一个广汽埃安的N60，纯电SUV。

532的SUV开多了，再开一个4.6米级别的标准SUV，就会就特别开心。

广汽埃安N60有一股子魔力在里面。

首先它不像SUV，更像极氪宝宝巴士。

然后卖10万出头。

车头车尾的贯穿式灯带，是碰坏左边不影响右边的那种。

再加上前后保和侧围，都用了钢琴烤漆，就更没有SUV的感觉了。

整个外观看起来是4.4米的车，跟逍客坐一桌。

在这个尺寸通货膨胀的时代，4.6米只能算紧凑型车。

搁十年前，豪华中型SUV沃尔沃XC60就是4.6米级。

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反直觉的车。

11万起步，全系标配激光雷达，挺反直觉的，

要知道，这车有三个SKU，分别是11、12、13万，对应了410、510、610km三种续航。

也就是说，如果你买最低配，那你获得了激光雷达，但失去了续航。

不是，这个价位大家要的不是续航吗？

我很好奇广汽埃安的调研和决策是怎么想的。

但有一说一，N60的激光雷达不是样子货，整个城区智驾水平，相当好。

对不起，我不会说他是第一梯队，因为2026年大家的智驾都是第一梯队（笑）

无保护左转很线性，右转也稳得一匹，全场景自动泊车这些都有。

一定要挑刺，那就是跟车距离有点长，城区大概隔了2-4个车位虽然很线性，点亮小蓝灯以后可能会被加塞。

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座舱的视野很好，埃安的1box单厢车一直都有10万级标杆视野，从Y到N60都是如此。

内饰质感很好，这个红色不知道叫什么，皮质很柔软。

埃安Y我之前开过，还有一点点日系廉价车同款的颠簸感。

N60则是彻彻底底的舒适取向，一软到底的那种，大大小小的振动都被抹平。

回弹阻尼也很低，你能明显感觉到弹簧的回弹速度很慢。

【不知道的还以为是9系SUV练了缩骨功】

转向手感也是舒适取向，属于那种没有品牌识别性的舒服，不像你开宝马或者丰田那种精密感，给你一种家用车就该这么调的感觉。

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后来，我一直在回忆这车有啥缺点，想了半天很难挑出毛病。

最后的最后我参悟了一下。

最大的毛病是广汽传祺这个品牌给人的那些印象，太多网约车了，保有量可以，会劝退一部分人。

就是说没什么品牌魅力，也没有什么向往感。

广汽可能确实没什么营销预算，因此本18线汽车自媒体，也是蹭了友媒驾仕派他们买的车，才输出这么一段文字的。

普通人买车，真没必要买那么贵的，这车就挺好的。

#大v聊车#