周末又把美东汽车过去几年的年报看了一遍，CEO的致股东信可以说是所有A/H股上市公司里年报写得最好的，非常诚恳，把公司的文化，运营逻辑解释得非常清楚。公司过去是一家非常非常成功的企业。但这几年公司在新能源车的冲击下，快速陷入巨额亏损，股价跌掉了95%...

复盘看，一方面是低估了新能源车的发展速度，2021年公司赚到了历史最高利润，还在并购别的豪车4S店。显然，高层没有对新能源车的冲击有充分的估计。

直到2023年，公司高层还在相信传统豪车品牌会好起来，给自己找了很多理由：1、新能源车确实猛，但对豪车的冲击没那么大； 2、传统车厂也已经在布局新能源了。
这些“误判”，多少都有一定的自我安慰。

公司一直在设法改善运营效率（这是美东非常擅长的，或许也是美东的路径依赖），但是一直没有下定彻底更换赛道的决心。

2023年开了两家特斯拉的售后服务店，说是“尝试”。这个动作还是太慢，而且为什么选择特斯拉呢？可能骨子里还是相信中国车是做不过欧美车的。

公司在2022年前文化特别好，不裁员，温情。。但在巨大的现实压力下也难以坚持。

过去一般年报的致股东信都有好几页，内容写得非常生动，有趣。从2024年起，不再有CEO的致股东信。巨大的压力下，CEO也没有心情再写这个了。

很难讲美东还能不能活下来，破产的风险很高。生意模式本身不是太好，资产太重，掉头很难，要做出这个决定非常不容易。