看到刚才@极速拍档-Berlin 那条微博我才想起来……身为一个苏联车爱好者，我是不是很久没做这类科普了？拉达Niva绝不止两门[doge]！

没错涅瓦最初是两门的，这也是其主线车型——苏联VAZ无意中还成为了小型休闲SUV的最早期推广者，这车对于70年代来说思路挺先锋的。据说Niva因为西方反响很好，出口优先于本土销售（能换外汇）[doge]。

这种车在USSR怎么可能只有这么休闲的形态呢？所以它不仅配置多样（出口版豪华很多），还有许多种车身！

标轴基础上，还有加长尾巴的特殊版；

还有中间加长0.5米的两门版（第二排不变，行李箱大了）；

四门长轴是很常规的衍生版，因为实用性高，生产周期仅次于标准版，停产好像也就四五年[流鼻血]…

在其基础上还有四门长轴长尾高顶版、三门长轴长尾高顶版（救护车不需要另一边后门）；

甚至还有两门双排皮卡[流鼻血][流鼻血][流鼻血]……

总之Niva其实是一个大家族……
#妇科聊汽车常识#