⚖️一项震动Moto3围场的处罚

Leopard 车队负责人否认存在任何发动机违规改装行为，宣布将采取法律行动，并表示车队将战斗到底，争取为Adrián Fernández追回被剥夺的积分。

Christian Lundberg表示：
“他们剥夺了我们七场比赛中的六场积分。
然而在第七场比赛中，他们检查了发动机，并确认一切完全正常。
现在他们却基于两台所谓被打开过的发动机实施追溯性处罚，而根本没有任何能够站得住脚、证明我们有罪的证据。”

🔥 Leopard宣布展开法律战

面对处罚，车队并不打算接受结果。
这位丹麦负责人确认，Leopard Racing将把案件追究到底：
“我们正在进行辩护，并且会把所有可能存在的司法程序全部走完。
我们已经聘请了最优秀的律师，因为我们不希望低着头、夹着尾巴离开这项锦标赛。”
据了解，这支意大利车队此前已经向赛事仲裁委员提出上诉，但未获成功。

如今他们计划将案件提交至更高层级机构继续申诉。

🏍️ 发动机争议的真正来源
Christian Lundberg还详细解释了Moto3发动机封印系统的工作方式，并说明为什么他认为整个事件源于错误解读。

根据他的说法，Moto3发动机实际上存在两种不同的安全封印：

主要的金属封条；
安装在发动机不同部件之间的特殊贴纸封条。

他说：
“实体金属封条一直都是完好无损的。问题出在那些安装于发动机部件接缝处的贴纸上。当我们在跨洲运输过程中使用防腐保护产品时，这些贴纸有可能受到损坏。”

Christian Lundberg进一步表示，这种情况过去曾多次发生，而且车队始终都会向IRTA报告，以往从未因此受到处罚。

🎯 Lundberg将矛头直接指向技术部门
最具争议性的言论出现在谈到调查起因时。

Leopard车队负责人暗示，此次调查可能与车队此前和赛事技术部门之间的紧张关系有关。
他说：
“最近我们与赛事方向以及技术主管之间发生过一些摩擦和争执。我感觉他们只是想借这个机会给我们一点颜色看看，于是拿这些封条问题做文章。但我们是完全清白的。”

这番话无疑进一步加剧了事件的紧张程度，也让这起案件在围场内引发了更大的讨论。

📉 Adrián Fernández成为最大受害者
无论最终法律程序如何发展，当前受到最大打击的人无疑是Adrián Fernández本人。

这位西班牙车手一下子失去了77个积分，从原本的冠军竞争者直接跌出争冠集团。

Christian Lundberg认为这一处罚严重失衡，并引用了近年来MotoGP的一起案例：
“当年Yamaha和Fabio Quartararo的案例中，技术违规是被明确证实的，但最终他们还是拿回了积分。我们也会尽一切努力加快程序，让Adrián也重新获得属于他的积分。”

Leopard Racing明确表示不会放弃。

车队坚持认为：

发动机从未被违规改装；

赛季期间的所有技术检查结果均符合规定；

当前处罚缺乏足够证据支撑。

与此同时，FIM依然维持原判，处罚目前继续有效。
因此，这起案件很可能演变成近年来Moto3最重大的规则争议事件之一。
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