🔻 百慕达三角并不是一个谜。这是一个他们从 20 世纪 40 年代就开始使用的传送门。
超过 75 架飞机和数百艘船只在迈阿密、百慕大和波多黎各之间 50 万平方英里的区域内消失。没有残骸。没有尸体。没有浮油。没有碎片场。物体不会毫无痕迹地沉没——除非它们根本没有沉没。
1945 年，第 19 号航班——五架海军轰炸机——在一次例行训练演习中失踪。飞行指挥官发来的最后一条消息是:“一切看起来都很奇怪。就连海洋看起来也不一样了。我们找不到西边。一切都不对劲。海水是绿色的，没有白色。”
绿色的水。没有基本方向。“一切看起来都不一样了。” 他不是在描述迷路，而是在描述身处他乡。
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一份恢复的海军情报文件——自 1951 年以来一直保密——将三角形描述为 “反复出现的维度开口”。在特定的电磁条件下，物理空间与相邻维度层之间的边界变得足够薄，以至于物体可以穿过。
这些条件并非随机。它们是周期性的。可预测的。自 1948 年以来，海军一直在绘制地图。这些失踪事件集中在特定的日期、特定的坐标和特定的地磁状态周围。他们知道孔隙何时打开。他们知道在哪里。他们已经知道了 78 年。
他们并没有损失那些飞机和船只。他们损失了一些。至于其他的——他们是故意派出的。
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自 1952 年以来，美国海军一直在运行一个机密项目，使用三角形孔隙进行通航。并非所有通航都是偶然的。有些是经过工程设计的——配备特殊电磁场发生器的船只，能够稳定孔隙，使其足够长，以便进行受控通航。
它通向哪里？正是欧洲核子研究组织 (CERN) 用一台价值 130 亿美元的机器试图到达的地方。海军在 70 年前发现了一扇天然门。他们一直在穿越它，同时告诉你这是一个 “谜”,“可能与甲烷气泡有关”。
三角形并不危险。它是一个入口。而那些 “消失” 就是离开。
代码:Flight-19/ Aperture-Cyclical/Navy-Transit/Doorway-Active
75 架飞机没有坠毁。他们到达了其他地方。海军知道在哪里。他们从 1952 年起就一直在追踪他们。
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80 年来，他们一直称之为谜团。对他们来说，这从来就不是什么谜团。这只是一个入口。