Autoracer.it，16的排位后采访

关于SF-26缺乏稳定的反馈，“今天非常失望，实话说我并不感到意外，连续两个比赛周末，我对赛车都缺乏感觉，特别缺乏对刹车的感觉。这问题我们是很清楚的，希望在巴塞罗那能找出解决的办法。由于这些问题，很难（在赛道上）找到极限，因为每一圈的感觉都在改变。到Q3，已经没有任何保留了，我推得有些太多。”

关于刹车的解决方案，“我认为我们有解决方案，但出于多方面的考量，我不想在摩纳哥尝试这个解决方案。原本我以为可以在这条赛道上重新找回信心，但从FP1开始就没能实现这一点。”（大概是认为摩纳哥街道狭窄本身就不适合测试新解决方案。原本以为可以凭借对赛道的熟悉度弥补赛道的不足，进而对解决方案做测试，可惜练习赛开始就缺乏信心，计划于是搁置）

关于最后一圈，“Q3是推得过度，但成因是多重因素叠加的。我并不畏惧承认自己的错误，但我认为这次的结果是多重情况共同造成：前面有两三辆车，导致赛车下压力截然不同；同一套轮胎的第二圈胎温过高；以及我尝试带入了太多速度。我对这辆车缺乏信心，之前的状态其实还行，但那时候已经推得太过度。无论如何我会全力以赴，但在缺乏信心时冒险就太危险了。”此外，“Q3还遇到了很多，可能从外部看不出来的其他麻烦，我不得不比预定的时间更早出pit，维修区内有些混乱；无法把握刹车区确切的刹车点，令我比较被动。但我不会将失误全数归咎于此，这是多重因素共同造成的结果。”

关于展望正赛，“觉得明天追上前面的人非常困难，但我还是希望能够做到。我热爱这条赛道，这是我最喜欢的赛道之一，准确地说是本赛季我最喜欢的。但在这条赛道上，单有速度不够，还必须对自己有信心，必须清楚地知道赛车会如何响应，才能把赛车精确地停在我想要的位置上。而整个周末都很煎熬，踩刹车的时候，我根本不知道最后会停在弯角里的哪个地方。”

（在每个弯角都要随机赌一把刹车，这一点也不有趣