小鹏GX：九成客户冲它来，用户希望标配踏板

摘自车fans

大家好，我是不愿意透露姓名的小鹏汽车销售顾问，最近这个车型热度很高，带各位简单了解一下真实情况。

最近市场如何？

这个月每天基本上都有30~40批的客户来看车，周末可以做到60～70批，相比前两个月，进店量简直是暴涨。看GX的客户占到了令人震惊的九成，经常是人挤着人，周末试驾更是从早上九点半开门，一刻不停歇到晚上十一点，试到力竭。

别人都是怎么买这车的？

最畅销的是纯电四驱750Ultra旗舰版，指导价349800，占了所有订单的80%。交付周期要去到31周到35周，而且还在缓慢增长。现在都在推289800的Ultra SE版本，交付周期快，性价比高。落地价和顶配差六万，不过客户预算到了30+，很多人也就不差这六万块，都去选顶配的线控底盘了，而且都是增换购，不着急用车，看到30周的交付周期内心没什么波澜，还是猛猛下单，丝毫感觉不出现在大环境有什么不好。

卖得最好的外观颜色是极地黑，因为看起来像揽胜，内饰颜色则是林雾紫，也不是这颜色有多好看，实在是其他颜色给衬托的。

最难卖的配置是Max，核心亮点的智驾和后排的娱乐系统都没有。客户都会加两万上Ultra SE。最难卖的外观配色是需要加8000元的云漠金。我知道设计师本意，是想让人联想到路虎揽胜的巴统金，但是这个鸡屎黄配上哑光，真的让人很容易联想。前阵子有一位客户看到了实车，当场放弃5000定金重新排队。

现在属于首销期间，有10000块钱的现金减免，6月30号截止，5月20日发布会当晚还有1000抵4000元的早鸟权益。同时，还有厂家置换补贴5000（报废或者旧车小鹏合作商回收）

做个全款预算：

分期有两年0息政策，金融预算：

买这车的人都会对比哪些车？

客户基本上都是个体户或者公司高管，和其他大6座一样，没什么特定用途，载娃家用代步都全能，用户都希望这台车能面面俱到。硬说有什么比较显著的特征，那就是预算充足，很大一部分都是Old Money，早期的百万老豪客户。

印象比较深的是戴先生，大揽胜车主，原本就是看乐子的心态，和几个朋友过来了解一下国产新能源的发展。刚好来得比较早，不需要排队，我也抱着凑数据的心态带他们体验。

众所周知，发展必会伴随着质疑。你可以想象，几个四五十岁的中年人七嘴八舌地说着这个车外观借鉴谁了，内饰没豪华感了，大嗓门嚷嚷着，那场景能有多噪。但当智驾刚出停车场，丝滑地绕过四五台电动车的阻扰，以70km/h的速度变道最左侧车道抢道左转，这时质疑都变成了赞叹。而戴先生本人坐在副驾上，一言不发、眼睛死死盯着SR界面，那个认真劲，让我联想到了以前躲在宿舍被窝里看小电影。

试完几个人意犹未尽地讨论起来，他们也不是没试过智驾，但表示那么丝滑的体验还是第一次。戴先生表面虽然平静，但心中估计是轻舟已经后空翻，当天晚上就甩给我5000块和公司的信息，叫我帮他订一台。

厂家内训的竞品是ES8、领克900、和问界M8，但线下碰到的实际对比竞品最多的是比亚迪大唐，10个里面就有3~4个对比该车型，剩下的五花八门，下至零跑D19，上至蔚来ES9。

竞品五花八门，还真没有明确战败于哪个车型的例子。有需要豪华内饰的都直接往ES8和极氪9X走了，而预算比较拮据的客户也会考虑乐道L90和领跑D19。

非要讲有什么大范围的战败，那就是GX一开始399800的预售价格，这定价吓跑了一大波客户，而那时正值友商扎堆发售新车的节点，一线并不理解为什么要出个那么高的预售价，可能是为了迷惑友商吧，但是真真实实劝退了很多有购买需求的客户。

有个许先生关注X9，想要个大车，性价比想尽可能的高，有一搭没一搭聊着，也算跟进了快两年，终于熬到要买车，还给他做了X9的上门试驾。结果大SUV扎堆发布，又拿不定主意了。GX39.98W的预售价出来，然后D19的实际售价出来，客户毫不犹豫下了D19的大定，这样的例子还有不少，很可惜。

选择我们主要有两个点。最近刚好有个案例：

客户蔡先生，年少有为，家里两台E级，一台12款是他20来岁时候买的，后面又添置了一台22款的。现在有两个小孩，还准备要三胎，轿车已经不能满足需求，但是所属行业萎缩严重，想置换，旧车贬值也很严重，就不想在车子上多花钱。

说买蔚来吧，觉得溢价高的同时，智能这一块又差点意思，卖二手车要肉疼；那买零跑吧，有种奋斗了10年一下子腰又弯了的感觉（D19也是很优秀的车，这里仅转述客户表述，不代表我本人观点），GX的唬人外观一下子就把他吸引住了。

开去他们村子试驾，好多人围观，老头老太不懂车，都说这个贵，场面撑满，这就是第一个点，30万的价格买到了50万级别的气势。

蔡先生夫人是全职家庭主妇，家里摆了三台风扇，就是不爱让小朋友开空调，担心感冒。试驾的时候也不太愿意让小朋友上车，怕新车有甲醛，担心空调给小孩吹感冒。

我察觉到了，试驾前先让她体验一下不直吹的空调，再让感受一下母婴级的用料，还有抑菌的冰箱。特地把冰箱开到制热，拿瓶温热的水拿给蔡夫人，说小孩可以不喝凉水的时候，她比蔡先生还激动，表现出的意愿比蔡先生还强烈。在外观上给男主人带来情绪价值，在车载家具这块，解决了很多女主人的痛点，是决定买这车的两个关键因素。

这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？

客户抱怨较多的主要集中在两个：

第一个是踏板没有标配，很多客户家里面会有小孩或者老人，这么高的离地间隙，没踏板上车确实不容易，并且选配要6000块钱。

第二是内饰，氛围灯这块，客户反馈设计比较乱，而且不高级，拉了整车质感的后腿；另一个是内饰配色，尤其是棕色，体现不出高级感。

另外我的客户，好哥哥李总，落地二十七八万的G9车主，买车后非常热情地推荐了两个亲戚，找我买了7+和03。GX发售第二天也带了小舅子过来看车，很热情给家人做推荐，但当他自己仔细的对比了GX 269800这个版本的配置之后，明显变得没那么热情了，当晚闲聊一会就开始哭诉。

最近买这车需要注意哪些事情？

今年会比较注重盈利，6月30号前下定的1万购车金减免，大概率真的说没就没。各个版本交付周期也在逐步增加。虽然以上吐槽了很多，但是当前市场热度足以说明除了这几个槽点全是优点。并且269800的起售价格，给到的用料和配置相当良心，建议早定早提，不要期待不太可能出现的优惠。