给大家科普一个自动驾驶领域最重要的安全数据：百万公里重大事故数。这个指标的含义，就是每行驶100万公里，发生的气囊弹出的重大事故数。

很多人认为这个指标不能代表自动驾驶的安全性，因为还有一些气囊没有弹出的事故，这个认知是错误的。

因为所有人都在一个标准下，都统计的百万公里重大事故数，就意味着我们可以根据这个数据去类推其他数据，判断安全性。

如果重大事故发生的少，那普通刮蹭事故也会少，就这么简单一个逻辑。

为什么一定是这个数据？

因为这个数据是唯一的直接关联伤亡且无法造假的数据。

行驶里程，气囊弹出次数，这些数据都是要上报的，正常情况下车企无法瞒报。

也就意味着这个指标最客观，不会站在任何一个车企的立场上“作弊”。

有人会说，那我改气囊弹出条件不就完了。那不服气你就改，真的需要气囊弹出的时候你不工作，你试试看。

而且这个数据还有一个优势是什么呢？

即使是没有后台数据的传统油车，因为交通系统和车险系统的存在，也可以统计到非常客观的百万公里重大事故数。

目前，中国乘用车的百万公里重大事故数是0.555次，这是目前最权威的事故概率数据。

华为乾崑车型，在开启ADS情况下是0.1左右，不开启ADS情况下是0.18左右。

鼓励所有真牛逼车企公开相关数据。