近日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与墨西哥知名运输集团GMXT正式签署了2艘新一代火车运输船的建造合同。该型船由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）设计，进一步彰显了上船院在特种火车运输船领域的顶尖设计实力。这2艘新船将首次采用单机双桨柴电混合推进经济航行模式，以实现吨海里油耗减半的目标，能为船东创造显著盈利空间。
新签约的2艘新一代火车运输船总长180米、型宽38.6米。针对码头双层栈桥的特点，船舶采用双层甲板设计，主甲板和上甲板的轨道总长达2700米，可装载136节长度为17.5米的火车车厢，载重量约2.2万吨。船舶配备双机双桨及艏侧推系统，具备优异的操纵性能。外形尺寸虽与前2艘火车运输船基本相当，但并不是前2艘的简单翻版。