为什么F1摩纳哥站正赛中有多位车手因维修区超速被罚时？

首先要说明的是，在F1比赛中，检测赛车在维修区通道中有没有超速并不是直接检测赛车过维修区入口白线的瞬时速度，而是从维修区入口白线开始后一段距离的赛车平均速度（距离÷通过时间）。

FIA会在路面下分段嵌入多个电子计时线圈，当赛车驶过时，车上的计时应答器会与之传递信号，由此计时系统会计算出赛车驶过该路段的平均速度，且F1运动规则中规定这是赛事仲裁判断赛车是否有维修区超速的唯一依据。

接下来说到摩纳哥赛道维修区入口的特殊性，由于地理空间有限，所以摩纳哥赛道的维修区入口通道是先向右转再向左转，一些车手通过这个左转处的操作埋下了隐患。在通过这个左转处时，如果车手将左前轮压到维修区快速通道白线以外，那么就会驶过更短一点的路程，于是计时系统计算出来的赛车平均速度就可能轻微超过限速值。

摩纳哥维修区通道入口这块其实常年都有车手切过白线，但是切多少可能需要拿捏的很精准。The Race的文章中提到，今年由于维修区通道末端加入了凯迪拉克的P房，今年维修区通道出口的空间比往年更加宽阔，车手如果在这里切过白线过多，也可能导致行驶距离变短，从而导致平均速度超标。

The Race的文章中补充道：在比赛周末期间，该话题已在车队与国际汽联之间讨论过，有些车手在比赛前被提醒要注意在维修通道内的行驶位置。

Autosport的文章中补充道：国际汽联表示，赛会在赛前已就这一潜在问题提醒过各车队，既包括速度问题，也包括实际测量的维修通道距离，并建议车手选择更外侧的行驶线路。

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