#新能源车变胖让老司机都犯愁#
全面加宽的“三大拦路虎”
 
尽管呼声很高，但要让全国既有和新建车位普遍加宽，面临难以逾越的现实障碍：
 
存量改造几乎无解：
对于已建成的地下车库，柱网间距（通常7.8-8.1米）和承重结构已固定。若强行加宽车位，往往需要减少车位总数（每加宽10厘米，车位数可能减少4%-5%），这在车位本就紧缺的老旧小区和核心商圈极易引发业主矛盾，且改造成本高昂。 
 
土地成本博弈：
开发商在建设中面临“车位数量”与“车位尺寸”的博弈。在土地成本固定的情况下，缩小单个车位尺寸以凑足规划要求的车位配比数量，是行业内的普遍做法。全面加宽意味着可售/可租车位减少，直接冲击项目利润。 
 
公平性争议：
目前新能源车占比虽在提升，但燃油车仍占多数。若强制所有车位加宽，相当于让所有车主（包括开小车的）为少数大车买单，这在费用分摊上存在争议。 http://t.cn/AXXRBPoJ