【#轻量化或成新能源车新赛道##新能源车瘦身靠合力#】新能源汽车在“变大增重”的路上狂飙，一个不容回避的问题也浮出水面：电池自重的增加导致商用车“亏吨”（装货能力下降），城市道路与停车设施的承载能力面临新考验。

工业和信息化部（简称“工信部”）近期刚征集结束的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》意见稿提到，不放宽新能源商用车的总质量限值。这也意味着释放了信号：国家不会因电动化带来的电池自重，放宽重量红线。

车企已经开始思考如何探索轻量化造车。蔚来强调通过集成化研发与高端材料实现重量管控，吉利依托架构创新与新材料工艺推进轻量化，零跑汽车则在“增效降本”的逻辑下寻找重量与效率的平衡点。