#收费公路收支缺口超6000亿元# 【#道路养护资金缺口高达50%# ，“油电不同权”急需破局】6000多亿元的年度收支缺口，养护支出占比仅5.7%——在公路上奔驰的每一辆车，都在为一个即将到来的税费制度改革拐点投票。
一方面，通行费仅能覆盖收费公路所需支出的一半，还本付息负担也在进一步挤压收费公路的养护资金空间；另一方面，新能源车正在加速绕过传统燃油税的征缴链条，普通公路养护资金的供需矛盾也日益突出。
率先撤掉收费站、首创“燃油附加费”的海南，因新能源渗透率位居全国前列，也率先面临传统燃油附加费税基收缩带来的养护资金压力。为此，海南已明确提出推进类似“里程费”的自由流收费技术应用示范工程建设。
在第一财经记者的调研采访过程中，业内对“油电同权”、里程税、“里程+车重”综合计税机制的呼声也日益高涨。
公路养护资金的缺口，正在倒逼一个覆盖所有用路者的新规则加速成型。而这场税制迭代的核心命题，不是简单的“加税”，而是在公平与效率之间寻找一个可持续的制度支点。（一财） http://t.cn/AXXEi8Vg http://t.cn/AXXETk4d