新舟700终于搭载国产发动机飞了，可喜可贺，不过，如果西飞还有进行民用商业销售的目标，也该择机公布启动用户了吧？后面的适航审定流程肯定也将非常艰巨，3~4年时间肯定是要的。

2015年8月18日，航空工业在西安阎良宣布启动新舟700项目市场工作，现场与奥凯航空、幸福航空、柬埔寨巴戎航空（Cambodia Bayon Airlines）、国银租赁、招银租赁、重庆通航融资租赁、保利科技、尼泊尔 Air Avenues、巴林 EGA 集团、巴基斯坦 Hybrid Aviation、南非 Segers Aero 等11家客户共签订了185架订单。按照当时的规划，新舟700飞机要在2016年完成部装、2017年总装下线并首飞，2019年完成适航取证并开始交付用户。

当时定的奥凯和幸福是国内启动用户，柬埔寨巴戎是国际启动用户，这么多年耽搁下来，全波音机队挣扎求生的奥凯应该是没心气再运营一架“全新”的飞机了，幸福首要任务是活过来，巴戎本来就是幸福的柬埔寨分身，拿着 2 架新舟60飞了一段时间，2019年12月已经停飞。

看看其它几个，尼泊尔和巴林的查不到相关信息（EGA难道不是阿联酋的环球铝业[允悲]），巴基斯坦这个是一家有12架小飞机的飞行俱乐部，南非的则是一家发动机和螺旋桨大修厂，所以……还是找找用户吧，不行就只有继续搞搞特种机[吃瓜]#航空创作计划#