【#世界最长海底高铁隧道又有新突破#】#甬舟号头顶豆腐脚踩钢铁挺进海底#6月9日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，国产超大直径盾构机“甬舟号”成功掘进突破1729环，标志着宁波侧盾构机掘进任务已完成七成，世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性突破。
金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，西起宁波北仑，东至舟山金塘，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、埋深最大、水土压力最高、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁盾构隧道。隧道盾构段由两台盾构机分别从宁波侧和舟山侧相向掘进。
据介绍，盾构机掘进不怕“软”，不怕“硬”，就怕忽软忽硬，而宁波侧掘进任务中有大量的上软下硬地层。上部是流塑性极强的软黏土，如同“淤泥豆腐”；下部则是最高强度达130兆帕的硬岩，堪比“钢铁磐石”。这种“头顶豆腐、脚踩钢铁”的极端工况，对盾构机刀具磨损、掘进姿态控制和沉降精度提出了极限挑战。
中铁十四局“甬舟号”盾构机长郑德骏说：“上软下硬地层最怕的就是刀具突然坏掉、姿态突然跑偏。现在每掘进一环，我们都要比正常地层多花一倍的时间来分析数据，确保每一毫米的推进都在掌控之中。”
（浙江之声记者高嵩、通讯员赵荣发、李思思报道）