无人在意的角落，英国著名烂摊子项目——搞了17年的高铁2号线又延期了，总成本暴增至9370亿人民币。

2009年，英国人提出要建一条从伦敦出发、呈Y字型延伸到伯明翰、曼彻斯特和利兹的高速铁路网，用来缩小英国南北经济差距。

这时的预算是375亿英镑，预计首期通车时间为2026年，全线贯通为2033-2035年左右。

此后预算一路上涨，预计通车时间一延再延，现在最新的目标是2040年代投入运营。

就这还是大幅降低难度的版本。

2020年，时任首相鲍里斯·约翰逊砍掉了通往利兹的东支线。

2023年，时任首相苏纳克又砍掉伯明翰以北的所有路段（通往曼彻斯特和利兹的Y字型两翼）。

也就是说，英国高铁2号线现在剩下的只有伦敦到伯明翰这一小段（图片中红色部分）。

最高运行时速也从360公里下调至320公里，降低测试、认证和建设成本，大概能省25亿英镑。

别看咱家库库修，但其实修高铁这个事啊，还是挺难的。

选线要考虑地形地质，路基精度要求毫米级，隧道桥梁施工风险高，背后都是真本事。

抱着旧梦不醒的代英还以为自己是大国、强国，一上来就追求“世界最快”，结果没想到自己没这实力。

实力不济也就算了，又赶上俄乌冲突，推高了钢材和水泥价格。

材料涨价也就算了，又赶上领导人脑筋不清楚，非要对进口钢材加征关税。

说个笑话，英国钢材价格全欧洲最高。

英国政府也是骑虎难下，继续修吧，没有面子，没准成本还得涨，工期还得延。

不修吧，投入的前提成本收不回来，违约金和土地复垦费用几乎和继续建设差不多，只能硬着头皮继续推进。

本来就啥也不是，离开了欧盟更啥也不是。

对了，大家听说了吗？英国最近又想重返欧盟了。

#微博新知##微博兴趣创作计划#