【成都3条典型都市圈骨干廊道，将打造以轨道交通为主的通勤模式】

2026年6月，八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026-2030年）》，文件明确提及要打造都市圈骨干通勤廊道，成都共有3条列为典型廊道。
强化都市圈城际主要居住功能区与就业功能区间大容量、快速化交通联系。按照国家关于城市轨道交通、城际铁路等规划建设管理有关规定，科学合理配置多层次轨道交通体系，充分利用现有市域（郊）铁路、城际铁路、干线铁路等轨道交通设施提供通勤服务，加强不同制式轨道交通融合衔接，补齐高快速路干支衔接短板，打造以轨道交通为主体、高快速路为基础的通勤模式。

成轨脉动根据《方案》分析，成都都市圈3条典型骨干通勤廊道及相关轨道交通现状、规划如下：
1️⃣成都简阳至成都龙泉驿
该廊道涉及的地区主要有成都市简阳市、龙泉驿区，以及成都东部新区。目前，廊道内无城际铁路、干线铁路可发挥城际通勤作用，规划有市域铁路S13龙泉至天府机场线，2021年12月列入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》取得批复。

2️⃣眉山彭山至成都双流该
廊道涉及的地区主要有眉山市彭山区、成都市双流区，以及四川天府新区、成都市新津区。目前，廊道内已开通成贵高铁，可依托铁路双流机场站、彭山北站发挥城际通勤作用。此外，规划有市域铁路S16线（文武会~眉山北站），当前暂未纳入近期建设计划。

3️⃣德阳旌阳至成都青白江
该廊道涉及的地区主要有德阳市旌阳区、成都市青白江区，以及德阳市广汉市。目前，廊道内已开通西成高铁，可依托铁路青白江东站、广汉北站及德阳站发挥城际通勤作用。此外，规划有市域铁路S10线（新东~广汉北站）、S12线（威灵~德阳南站），当前暂未纳入近期建设计划。

成轨脉动分析推测，骨干通勤廊道所涉及的轨道交通项目，建设必要性及优先程度将有所提升，部分线路的开工时序或有望提前。

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