比亚迪股东会实录：老王谈Q1业绩和出口趋势

由于在 2026 年的 1 月 1 号，新能源汽车购置税减半。这个政策也是导致去年的 11、 12 月份一部分新能源汽车的过渡消费。

几乎主流厂家在 1 月 1 号以后，没有购置税的减免这个补贴，这样的话呢，突然就导致今年 1 月份新能源汽车的渗透率从 12 月份的 52% 降到了1月的 32%，2 月份渗透率也就回升了 6 个点，在 38%。

比亚迪完全做新能源车，不做燃油车。因此一二月份受到的影响当然是巨大。所以比亚迪在一二月份的数据显然是很不好看。

但通过 3 月，4 月的努力，比亚迪的销量在逐月回升，当然正好碰到油价上涨，也助力了新能源车渗透率快速的回升。

到了 5 月份，新能源车的渗透率已经达到了历史的新高在 60%。

因此26Q1 的数据明显失真，我们的新能源车基本上是腰斩的。

随着3 月 5 号的二代刀片或闪充的发布，订单激增，我们二代刀片开始爬坡，进入5月很多的经营数据开始恢复。

5 月份比亚迪的销量应该开始同比转正，重新开始形成了正增长，后面的数据的话呢会越来越好。

也随着第二代刀片的产能爬坡，我相信每个月应该有 2 万～ 3 万的增加，直到今年年底。

最近经营现金流的话呢，会随着销量的增加，逐步回到一个非常优秀的水平。

关于出海，大家都知道：势头确实很好，特别是比亚迪。

以比亚迪为代表的一批中国新能源车企，迎来了很好的发展上升通道。因为产品的竞争力无论从体验、技术等方方面面，都超越了当地的同行。

原来年初我们定的是 160 万的这么一个目标。在我看来应该是应该会超越这个目标。

大家知道中国出口太强了，贸易顺差也很大。

话题也很敏感，因为出口太好，国外受不了。

我想比亚迪不只是 2026 年，未来几年，会和其他中国品牌一道，会勾画出一个很好的出口数据。

尤其是比亚迪，我们在国外耕耘了多年。我们的口碑，我们的技术我们的产品，我们的服务网络，我们的服务，我们销售的长期主义，也构建了比亚迪未来几年在出口方面有很好很靓丽的数据表现。

如何保持很好的出口表现？

那就是要本地化，要有很好的社会责任。因此我们在南美洲构建了一个以巴西为主要的一个生产基地，这个基地正在快速的投产，也帮助比亚迪在巴西，在南美洲市场占有率保持稳定。

大家也知道我们在巴西的销售非常好，那我们相信我们用本地化的生产带动本地的供应链，让我们这种势头保持持续，让我们这种好的销售的口碑能够持续下去。

欧洲也是一样，我们今年在欧洲即将投产匈牙利的工厂。这些投产带动本地的产业链，带动本地的就业和税收。这次的话呢，也希望能够形成比亚迪在欧洲长期稳定的发展。

东南亚地区，我们有泰国工厂，有印尼工厂。泰国工厂已经投产，稳定的生产，印尼工厂即将量产。

这次的话呢，是要帮到比亚迪在东南亚地区获得稳定的增长和持续的增长和口碑，我们也希望在东南亚地区，通过比亚迪的制造工厂，能够带动东南亚地区的工业发展，供应链的供给，来帮助当地解决就业和税收，以实现比亚迪和东南亚市场的双赢。

最后，通过本地化带动比亚迪在东南亚地区市场和发展的共赢。

中东地区，比亚迪发展也不错。最近，钛7在中东地区一车难求，我们现在加大运力的调配，来满足中东对比亚迪汽车的需求。

澳大利亚也发展非常好，现在来看有点过于紧张。我们希望能够维持稳定的持续的发展。

本着长期主义的理念，我相信比亚迪这个出口不只是在增长，而且要持续的增长。不止持续的增长，要能维持本地化的服务，让我们这种增长能够持续的稳定，然后呢实现和本地共赢，共发展。

#汽场全开##大v聊车##新能源汽车 #