【国泰“听劝版”A321neo即将上线】

国泰官网已经上线全新更宽松的A321neo客舱布局，代码为32P。

座位数从C12Y190共202座，减少为C12Y183共195座，总共减少7个经济舱座位。

除了经济舱减少，被诟病许久的CabinFlex版本狭窄的洗手间和厨房也拆除。更换为完整的厨房和3个标准洗手间。乘务员终于不用在狭窄的空间内辗转腾挪了。

因为座位的减少，使得安全出口激活方式也做了变化。得益于空客的ACF构型，航司可以根据座位数来自由激活出口（图2）。此次国泰把座位数减到200以下，只需要激活翼上两对紧急出口，而不需要激活后半机身的3号门。因此我们看到国泰为新客舱增加一对翼上出口并停用了3号门。

舱门的存在影响客舱的连贯性，因为需要预留逃生通道。这导致把客舱分割成只有数排座位的“小舱”，这增加了调整间距的难度，增减一排会导致间距剧烈的变化。某种程度上这也是导致原来国泰32Q体验不好的原因。“小舱”减少一排也许获得了32英寸的间距，但是前面客舱为29-30英寸，失去了一致性。总之，这十分影响客舱设计的发挥。当然这个问题也可以通过设置洗手间及其他方式解决，有机会单独来讲。

停用3号门带来了更加完整的客舱，可以更加的丝滑调整间距，对于客舱设计对于旅客都会有更好的体验。这也是为什么许多航司配置A321neo客舱时严格控制座位数在200及以内，避免激活3号门。

国泰32Q遭受诟病另一个原因是超厚的座位。如果经济舱间距29英寸配备超薄座位的腿部空间不算太局促。但是国泰选择了长途经济舱座位，超厚的座位压缩腿部空间（腿部空间=座椅间距 - 椅背厚度，图3），使得短途飞行也难以忍受。

首架32P最快这个月就可以交付，现有的32Q会在下半年开始逐步改装。