哎，又在胡说八道了。

首先，不管隔热好坏，达到热平衡只是时间问题。
其次，汽车被阳光照射发热，我都不想去和他聊热辐射，热对流，热传导，就今天上海气温26度，我车暴晒后车内温度42度了，如果停的再久一些，温度会更高，每年夏天多少打火机车内晒爆炸的事故？

再就是电池温度管控，电池温度是BMS采集的，华为巨鲸电池BMS可是支持7X24，温度异常立马管控的，占总工还扯什么按固定时间巡检。

三元和铁锂电池组依据厂家不同，所做的管控温度阈值也不一样，如果达到管控温度，整车会不同意上电的，也就是说温度太高，你车可能都开不走了，即便开走，热管理跟不上（这种机率很小），也是会限制放电输出功率的（失速）。

@薛定谔的英短咕咕咕