#当AI大模型长出四个轮子# 刚看完AIVA直播，觉得之前对智能汽车的理解可能得推倒重来。以前总觉得，AI就是个后加的车机功能，但AIVA这套路数不一样，豆包大模型是从第一天就坐进方向盘里，参与定义这辆车该长什么样。这意味着你在车里跟它聊天、规划路线、调座舱氛围，并不是在一堆菜单里找选项，而

#当AI大模型长出四个轮子# 刚看完AIVA直播，觉得之前对智能汽车的理解可能得推倒重来。以前总觉得，AI就是个后加的车机功能，但AIVA这套路数不一样，豆包大模型是从第一天就坐进方向盘里，参与定义这辆车该长什么样。

这意味着你在车里跟它聊天、规划路线、调座舱氛围，并不是在一堆菜单里找选项，而是像跟副驾的朋友说话。传统车机是你适应它，AIVA是它适应你。反应速度、理解能力、上下文连贯性，都不是一个量级的。

赛力斯这次联合字节、国资、电池几方各出长板，AIVA还要独立运营。说实话这种玩法很有想法，AI时代造车已经不是一家车企“闭门造车”的事了，反而更像各方技术长板拼在一起，重新拼出个新物种，未来我们的车会发展的多么有科技感，未来感，想想都激动。