#当AI大模型长出四个轮子#以前大家聊新能源汽车的智能化，更多是在讨论语音助手、智能座舱、辅助驾驶这些好不好用，但AIVA不一样，它不是给车装了个AI，而是以AI大模型为原点长出的一台车。这背后最大的变化，是造车逻辑变了。过去是先造车，再给车加功能。现在是先想清楚AI能帮用户解决什么问题，

#当AI大模型长出四个轮子#
以前大家聊新能源汽车的智能化，更多是在讨论语音助手、智能座舱、辅助驾驶这些好不好用，但AIVA不一样，它不是给车装了个AI，而是以AI大模型为原点长出的一台车。

这背后最大的变化，是造车逻辑变了。过去是先造车，再给车加功能。现在是先想清楚AI能帮用户解决什么问题，再反过来定义产品，从一开始就让AI参与定义这辆车。

比如AI不会被动执行你的命令，它会主动感知你感知环境，主动提供服务，不断成长，比你更懂你。比如工作日早上刚坐进车里，它会主动导航到公司，空调调到你最喜欢的温度，而不是等着你下命令。

以后智能汽车竞争的重点或许已经不只是马力、空间和续航，而是谁更懂用户。