2025年，中国手持造船订单约占全球70%，日本、韩国加起来不到30%。这是二战以来从未有过的格局。过去七十年，造船业的主导权从美国传到日本，又从日本传到韩国，如今稳稳落在中国手里。

上海交通大学副研究员冯妮，过去一年调研了15家船厂。她发现一个看似矛盾的现象：行业景气到了历史最好，但几乎每一家船厂的管理层，谈到最后都在为同一件事担忧——不是市场，不是汇率，不是技术路线，而是工人。准确地说，是再过五到八年，当这批最核心的高技能工人集中退休之后，谁来接班？

船厂一线工人平均年龄已经41岁，骨干一代正在迅速离场，35岁以下的年轻人却不到四分之一，新招进来的人里，约95%都是毫无经验的“技能小白”。（答案LAB）