我对#理想l9 livis#这个直播测试的理解和看法：

1，这次直播测试复刻的是懂车帝之前的测试，只不过带去的是新软件版本。(后期OTA)

@唐伯伯--唐华寅 也感谢了懂车帝的测试反馈，之前的软件版本没有考虑到这种特定场景(特定频率波段)，短短几天内他们就把软件改好了。

所以说，软件全域自研就是反应快，全主动悬架涉及到底盘各个控制器协调，这不是一般的供应商搞得定的事，得自研。

2，在长短波路和波浪路，可以看到livis抑制俯仰波动的能力。
轮胎是随机跳动的，但是车身岿然不动，如履平地，车内乘客感觉舒适。主动悬架上限就是高，有主动作力能力，对比半主动舒适性提升明显。

3，理想livis之所以要大力宣传底盘，核心原因是livis线控底盘确实是【业内首个】：

线控前后转向+线控制动EMB+全主动悬架

的结合体，全世界车型也就这么一台，所以值得大力宣传一下。

另外，这台车线控底盘也给业内其他车企提供了借鉴，是量产线控底盘完整体第一台车，为后续行业线控底盘发展提供了宝贵的经验。 http://t.cn/AXXkpSBQ