前几天小鹏机器人产品一号位施晓鑫离职很多人写了小作文做负面解读，似乎是小鹏在机器人业务上遇到了重大挫折，我倒是觉得此事有点蹊跷，没想到小鹏今天直接发内部信宣布开始兼任机器人业务CEO，这也算是帮我答疑解惑了。

实际上，了解小鹏机器人业务的人应该知道，25年初小鹏机器人运控负责人达兴烨离职重返英伟达的时候，也有很多人做负面解读，但是到4月份上海车展，小鹏初代IRON就已经亮相并且成功展示行走、交互。

换句话来讲，小鹏每一次机器人业务重要负责人的离职，伴随的都是IRON的进化和机器人业务重要性的跃迁，是小鹏酝酿了许久的妙手落地。

这次小鹏兼任机器人业务CEO更是释放了大决战的信号，经过每周一天的深度思考，机器人业务从平行业务成了一号位工程。没办法，做机器人太难，做小鹏要做的超拟人、强交互、高安全机器人更难，官宣200天的量产期限更更难。

所以如果不是小鹏亲自负责机器人，是无法在这么短的时间内协调调动机器人、AI、软件、硬件、供应链、精密制造、营销、销售这么多部门的资源完成下一代IRON的量产的。

现在的小鹏，就是精神时光屋里的孙悟空，处于挑战、打败沙鲁前夜，如果下一代IRON成功兑现预期，超越了特斯拉Optimus，也许这个世界上真出了一位不画饼的马斯克...
#何小鹏带队机器人冲刺量产#