“特斯拉有的，我都有；特斯拉没有的，我也有。”虽然这句话或许很有争议，但是你仔细一对比、一琢磨，其实真就是那么回事儿。

我们首先要肯定特斯拉在行业里的先行者地位，确实是因为特斯拉的做大做强，让纯电汽车的接受度在全球变高了。

但是，这个世界是动态发展的。

一方面，作为全球“最卷”的汽车市场，时至今日，各个国产品牌的车型在产品力上都已经对齐、甚至超越了特斯拉的现有车型。

另一方面，时代在变，用户的需求也在变。最为全球“最成熟”的电动汽车市场，中国的用户们恐怕比全球任何其它市场的用户们都更“见过世面”。在看过了那么多车型之后，他们更清楚自己想要什么了、他们学会按自己的用车场景去挑车了。

这时候，作为全球车型被开发出来的特斯拉，究竟是否还能处于领先地位、是否适应中国用户的需求，就要打一个大大的问号了。

一个鲜活的例子就是乐道L60。从发布之初，它就成为了很多人用来和特斯拉Model Y比较的对象。

相比多年没有大更新的Model Y，新款乐道L60以领先的全域900V高压架构、同级更大的空间、更多的舒享配置、与特斯拉齐平的能耗水平，为用户带来了跨越代际的用车享受升级。

特斯拉定义了纯电汽车最初的样子，而乐道汽车为顺应中国家庭的需求，重构了纯电家庭汽车的定义。

一台车，是否贴合国人的出行场景、有没有随车落地最新的技术、有没有给生活带来更多的向往感，这或许才是时下中国家庭选车的真实标准，而乐道L60精准地聚焦了这个年代中国用户对一台20万级中型SUV的想象。

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