#平陆运河凭什么被称为世纪工程#【在沿海省份挖运河，为什么广西等了一百年？】#广西沿海为何还要挖条人工运河#
6月3日，新中国成立以来建设的首条通江达海大运河“平陆运河”全线顺利通水，预计九月如期通航。广西本就河流资源丰富，为什么国家要投入727亿元来挖一条人工运河呢？

从地图上看，广西水系虽然发达，但大部分汇集于梧州，流经广东后，从珠三角汇入大海，却没有一条能直达北部湾的长河。平陆运河通航后可直接通行5000吨级的大船，据测算每年可以节约社会运输费用超过50亿元。

平陆运河创下多项世界第一和中国之最，运河起点到终点的水位落差65米。为了克服水位落差，保障船博通行，工程建设了马道、启石、青年三大梯级数枢纽，相当于给船博装上了水上电梯一级一级抬升或下降。其中，马道枢纽一口气拿下两个世界之最：它是水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达到29.6米，差不多有十层楼那么高。它还是规模最大的内核省水船闸，船闸内部长300米宽34米。更厉害的是，马道和企石枢纽还创下了世界之最：阀门起闭速度最快的省水船闸。这些输水廊道的工作阀门每个重达70吨，开门只要一分钟，关门只要30秒。

平陆运河是国内土石方工程量最大的交通工程，总共要开挖土石方大约3.15亿立方米，差不多是三峡工程的三倍。截至2026年4月，这些土石方综合利用率超过98%，已完成3.76万亩的土地复垦，预计能竞增耕地1.39万亩。这条历时四年建造的大运河即将把西南腹地几百年的望洋兴叹变成历史。 http://t.cn/AXXF07je