无人车行业，刚刚来了个“国家队”。

最近，东风股份在湖北襄阳发布了全新无人运力品牌——东风OpenVAN。与品牌一同亮相的，还有4款覆盖全场景的无人物流车产品。

在商用车领域，“全产品线同时亮相、一站式配齐”的平台化打法，过去并不多见。而这种打破常规的平台化能力，源于其背后开放的生态分工：

东风OpenVAN全系产品的智驾系统，由东风与无人驾驶头部公司——九识智能全栈联合深度定制，核心来自九识的L4级智驾方案“Zelos Inside”。

没错，就是那个在第三方报告中，以48%的市场份额位居中国RoboVAN第一的九识智能。

双方从产品定义、架构设计，到联合测试，以及后期的全国性服务体系建设，共同参与了产品全生命周期的开发。

这种深度联合的协同体系，大家其实并不陌生。在乘用车智能化转型中，提到技术提供方，你第一个想到的大概率是华为。

华为Inside模式（HI模式），就是让车企回归其最擅长的整车制造与底盘工程，让懂AI的科技公司输出高阶智驾大脑。

如今，诸多合作项目已反复证实，这套模式在乘用车赛道具备长期可行性。

而九识推出的Zelos Inside，本质上就是把HI模式首次复制到了商用车赛道，合作方可以在保留主导权的前提下，实现智能化技术的深度集成。

所以，正如乘用车主机厂主动拥抱华为一样，在无人物流商用车赛道，占据半壁江山的九识智能，也正作为AI底座，成为商用车玩家智能化转型的首要选择。

#车圈最新认知##无人车往哪里开？##东风OpenVAN##九识智能#

http://t.cn/AXXsHNbB