最近有个事情大家应该注意到了。就是宇树因为和英伟达合作被骂了。

大家现在对科技自主的热情可以理解。但是这个事情我觉得更重要的信号在于。宇树应该听到发令枪了，有些着急了。

因为宇树的角色有点类似中国波士顿动力，在机器人还没有进入AI ready的状态下，用控制加极致的运动能力获得了大量的行业客户和关注度。

但是这个身位，在冲刺大规模量产的时候是不利的。王兴兴可能遇到一个问题，真正能服务消费级用户的场景，是需要大算力低功耗低延时的硬件平台的。

这其实在过去很多年里不是宇树的优先级。所以想用英伟达的 Jetson Thor 和 Isaac GR00T 给自己加速，给即将到来的IPO助助兴，结果马上引发了中美混合双打。

我觉得对当前形势的判断，大家是有共识的。何小鹏今天在内部信里面说，"清晰看到胜利的方向和时间点"，自己要亲自担任机器人业务的一号位，要首个实现高阶人形机器人规模量产。2026年底实现IRON人形机器人量产。

但是问题就在这儿。时间。

中国的消费类智能硬件公司，都是在做了很久了量产产品之后，才开始大规模用自己的芯片，实现软硬一体，最早的PC手机今天都没切过来，除了华为。无人机和运动相机这些小东西切过来了。新势力造车在第一个十年结束的时候切过来了，前面也是靠英伟达。

而且，只要人不瞎，就能看出来目前技术形态最接近人形机器人需求的就是汽车的自动辅助驾驶。这也是前新势力的智驾一号位，纷纷到机器人创业公司当CTO的原因。

但是你看这些公司的产品，硬件算力还是在智驾的上上个版本的水平，几十tops而已，跑个零点几B的小模型。所以现在是小鹏手里有一张王牌，图灵芯片加成熟的纯视觉物理AI大模型加成熟的汽车供应链和量产经验，何小鹏觉得机会来了，要押一把大的进去了，要亲自当一号工程，去抢新势力在下一个阶段的身位。

这就是我和艹老师上个月在小鹏GX上讲中国赢学那期节目讲的，一个纯视觉低功耗的大算力平台的价值，就是能咬住即将在特斯拉新世代车型和机器人身上共用的AI5算力芯片。

马斯克想要赢的时候鬼神莫测，他说什么是未来的时候，你手里真得有一个现成的。不然你就输麻了。