比亚迪大汉，现在露出来的信息还比较少

但是毫无疑问，它肯定会有闪充，而且配置也必然跟大唐有高度的相似性

我今天还在跟朋友们聊大唐：之前比亚迪太自负了，仗着有三电技术和底盘技术，在整车的产品定义上，压根没花心思

工程师造什么东西出来，就逼着消费者买什么，结果被新势力一大堆注重用户需求的新车完全盖过了风头

而大唐就是扭转风气的力作，我觉得它是比亚迪第一款。真正从产品定义上就开始认真、诚恳地思考用户需求的车型

用户要什么，它就给什么，形成了从产品定义到最终销售的闭环

而这台大汉，我相信也是同样的逻辑

汉系列之所以成功，就是在最初的那个蛮荒时代，没有什么可选择的

而且大家局限于三电技术的水平，普遍车内空间都有问题

这时候比亚迪端出来一个外观能打，内部空间又巨大的电动轿车，肯定一炮而红

但是后面各家的电动 SUV 开始发力，产品线空前丰富之后，汉系列就黯然失色

那么这一切，就需要这台大汉来扭转

起码从外观上来看，我觉得它比这几年的改款汉和汉 L 系列都更加具有情绪价值：车身线条和姿态，真的有点游艇的感觉，不再企图既要又要，搞一个肥嘟嘟的车身

而且因为它的撞风面积比大唐小得多，据说纯电版本最高配的续航里程能突破 1000 公里

这个其实也是比较离谱的[doge]不知道有没有机会测一下

现在的唯一悬念，就是大汉的内饰能做成什么样

如果内饰能做好的话，那么它在外观上本身已经具备了一定的情绪价值；又有比亚迪的三电，特别是闪充作为差异化的竞争点，成功的概率还是非常高的

差点忘了，马上要发布的大唐，也是一个绝佳的引流机器

大唐一旦卖爆，作为兄弟车型的大汉，必然会吃到第一波红利

不说了，希望能第一时间看看车