【美联航锁掉XLR部分中间座以减少乘务员配置】
此前JonNYC发布的美联航A321XLR客舱布局中，紧急出口后一排经济舱中间两个座位通过设置固定小桌板被永久锁定，使得总座位数卡在150座（图1）。根据FAA对空乘人员数量的要求，每50名旅客至少配备1名空乘，150座则是配备3名空乘的上线。如果中间座位不锁定，座位数为152座，则至少需要第4名空乘。

而且，根据FAA对商务舱隐私门的要求。配备隐私门的飞机需要额外的人手进行额外的安全确认，要求比最低50人配1位空乘的需求基础上额外增加1人。因此美联航150座的A321XLR最低需要配备3+1=4人。这也是 图2 左上角写着“FAA MINIMUM CREW 4”的原因。如果不锁定座位，就要配5人。这对于严格限制用人成本的美联航而已肯定不愿意支付额外的费用。

这种锁定位置以满足法规限制很常见。737-900因为没有后部出口所以最大载客量和737-800一样都为189座。但KLM全经济舱布置了192座，通过永久锁定1-2排4个中间座以满足要求（图3）。刚好卡在189座限制，而且这也符合欧陆商务舱的习惯。

应急出口限制、乘务员数量等法规限制会影响航司布置客舱。有时候看到一些奇怪的客舱布置方案，可能就是妥协的结果。