加盟智界的法拉利前首席设计师，究竟是谁？

昨天随手发的一条微博，竟然间接上了热搜，也造成了一些误解。

昨天我给出的猜测是：胡安马·洛佩兹，曾任法拉利外饰设计总监，2018年离开法拉利加盟比亚迪，2024年加盟小鹏。今天，小鹏高管@托马斯电火车 已经发表声明，洛佩兹仍在小鹏（图1）。之前那条微博造成的误解，在此表示歉意。

昨天我提出，网传法拉利首席设计师加盟智界，这种说法一定是错误的。原因很简单，法拉利其实只有一位首席设计师，那就是弗拉维奥·曼佐尼（图2），他仍在法拉利。而在曼佐尼担任法拉利首席设计师之前，法拉利的设计一直由设计公司宾尼法利纳负责。

这就要提到另一位传奇的人物，弗兰克·斯蒂芬森，2002年7月，斯蒂芬森被任命为法拉利&玛莎拉蒂的首任设计总监，设计过包括F430、MC12在内的经典作品。2022年，斯蒂芬森发过一期节目，讲中国车设计的，《从抄袭到高质量》（图3）。我印象深刻，因为斯蒂芬森这期节目，是在@陈哲然Dk 的协助下制作完成的，我们当时很欣慰，外国顶尖设计师开始认可中国车。现在来看，这几年并没有继续正向发展。

相较于斯蒂芬森，另一位设计师加盟智界的可能性更大——维尔纳·格鲁伯，曾负责法拉利外饰设计，2018年离开法拉利，2019年加入赛麟，就是那个曾经的美国传奇改装厂，后来在国内被王晓麟搞成“造车骗局”的赛麟。2020年至2022年，格鲁伯曾任比亚迪的设计专家，之后又回到赛麟（图4）。

无论如何，顶级设计师，应该具备创新能力，期待这位神秘的法拉利前设计师的正式官宣，以及他的作品。