从落地近百万到裸车不足18万，经典豪华SUV价格落差太惊人

曾几何时，这款豪华SUV堪称市场顶流，新车不仅平价提车无望，最高加价额度就达到28万元，顶配版本落地价更是逼近92万元，妥妥的高端座驾代表。

2011年，该车以纯进口身份正式进入国内市场，超前的外观设计搭配品牌自带的高端气场，迅速走红，成为豪华SUV领域的热门车型。实现国产之后，官方售价下调十万元，可市场热度依旧居高不下，提车加价的情况仍在持续。后续品牌推出加长版车型，试图延续热度，却没能扭转销量走势。

进入6月，多地线下门店放出重磅优惠，揽胜极光L部分门店裸车价已下探至17.98万元。这款加长版车型上市还不到三年，售价就近乎腰斩，整体跌幅超过七成。

当下整个汽车市场竞争愈发激烈，新能源车型快速崛起，不断抢占传统燃油车的市场份额，各大豪华品牌纷纷选择以价换量，不少一线豪华品牌经销商也面临不小的经营压力。

短短十余年价格天差地别，巨大的差价，也让早年入手的老车主直呼落差太大。